直到路的尽头：北极9000里路云和月

2017年11月15日，加拿大首条通往北冰洋的高速路正式通车，这条全新高速连通西北地区的Inuvik和北冰洋沿岸的Tuktoyaktuk，全程150公里，直抵博福特海（Beaufort Sea）。这条路通车前，夏季从Inuvik到Tuktoyaktuk需要乘坐小型飞机才可以到达；车辆则只有在冬季通过季节性的冰路到达。通车后，全新双车道路采用适应各种天气使用的永久性碎石路，从而取代了季节性的冰路，使得夏季也可通过这条高速直达北冰洋畔。也使得加拿大历史上第一次有全季节公路把三大洋：大西洋、太平洋、北冰洋，连接起来。

2018年的夏末初秋，我们一台车、三个人，历时14天，全程9000公里，穿越加拿大四个省：BC、Alberta、Yukong、NWT，一路向北，一直开到路的尽头！从太平洋畔一直开到车辆可以到达的加拿大最北端的北冰洋畔，圆了我们的北极梦。

你可能会想，长途奔波，这么大老远的，干嘛呢？艰辛不是没有回报的，这一路除了可以饱览沿途落基山脉的风光，巧遇路上的野生动物，还可尽享北极圈特有的苔原、湖泊景观以及众多的溪流和桥梁等景观，而最大的目的和看点有三个：

新路通车后，第一、二点基本上是大部分人可以实现的目标，第三点则是可遇不可求的，要看你来的时间和运气。如果是夏季六、七月极昼的时候过来，那就肯定看不到了，8月中下旬倒还是有一点机会。其实还有纯粹好玩的第四点，就是沿途集齐三张证书：

我们这次到达极光带的时间是在8月下旬，很有幸看到了梦幻般的北极光！回想9000公里的路、云和月，一路的风光仍像眼前一幅幅画面，历历在目。

这次出发前参考了crossna很多前辈的经验，下面我把这次旅行的体会和经验从线路、景点、路况、住宿饮食等对大部分人比较关心的方面做一些总结，希望对有计划走这条线路的人有所帮助。

下面是这次全程的GPS路线图，pdf版本在附件里，其中从Watson Lake往南上、下行的路线是不一样的。主要是考虑回程的时候少走回头路，可以在BC省北部多玩几个地方。但是由于缺少对于37号路的了解，导致了我们在回程的时候没有达成这个目标，而且被迫赶夜路的情况。

Vancouver＝>（700公里）Jasper＝>（360公里）Grande Prairie＝>（600公里）Fort Nelson＝>（500公里）Watson Lake＝>（480公里）Whitehorse＝>（530公里）Dawson City＝>（750公里）Inuvit＝>（150公里）Tuktoyaktuk

北行的路线直到Dawson City之前都是经过比较大的城镇，所以加油、住宿、补给不是什么大问题。其中Grande Prairie和Whitehorse是大城市，有Superstore、Costco这些大超市，可以重点考虑在这两个地方补给。路况基本都是柏油高速，车辆开时速100公里没有什么问题。

最具挑战的道路是从Dawson City到Inuvit的700公里的Dempster Highway，以及从Inuvit到Tuktoyaktuk的150公里道路，这两段路由于经过冻土层，都是碎石路。其中Dempster Highway是出名的毁车的路段，而且700公里的路段服务设施极少。需要至少13个小时跑完全程。出发前很多人都建议走Dempster Highway要准备两个全尺寸的备胎以及带上备用油桶，我的经验是如果你的车子加满油可以开600公里，则可以不需要备用油桶，每天加满油就可以。跑碎石路尽量开慢点，特别是和大车会车的时候。

住宿方面很多人会选择在中间的Eagle plains住一个晚上。Eagle plains有饭店、住宿和加油站，而且正好在dempster highway的中间。不过eagle plains的酒店需要提前订，要不然6-8月的旅游旺季基本上没有空房，只能露营了。

另外还需要过两个轮渡，轮渡的服务时间是早上8点多到晚上11点半左右，要计算好到达渡口的时间，不要错过了轮渡。如果遇到恶劣天气，例如大风、下雪、暴雨，轮渡有可能会停驶。Dawson City里的Northwest Territories Visitor Centre会提供Dempster highway的最新路况，建议出发前去哪里了解一下情况。

我们是早上10点进入Dempster highway，下午五点半的时候到达Eagle plains，本来想住一个晚上，不过没有空房而且天在下雨，不方便露营，我们就选择了继续前行，最后半夜11点半到达Inuvit，总共用了13个小时跑完整条的Dempster highway。由于8月份还是极昼，虽然到达Inuvit已经快半夜了，不过天还蒙蒙亮，而且进入Inuvit的时候还看到了无敌的晚霞。半夜12点的晚霞，只有在这里可以看到了。

Dempster highway全程只有两个地方可以加油：Eagle plains和Fort McPherson，其中Fort McPherson的油比较便宜，甚至比Dawson City的油还便宜，可以在回程的时候在这里加油。而Fort McPherson还有整条Dempster Highway上唯一一间餐厅：LJ’s Cafe，在这里可以吃到热的Burgers和Fries，甚至Poutine和Gravy。在北极的荒野里，这些都是人间美食啊！

回程我们总共只花了四天的时间，其中Whitehorse到温哥华只花了两天的时间，比较赶。原计划是在37号路边上的Boya Lake Provincial campground露营的，不过赶上长周末，没有找到露营点；再往前的Dease Lake则因为要安置受附近山火影响的被疏散的居民，也没有可住宿的床位，所以我们被迫连夜赶路回温哥华。

37号公路连接了育空和BC省，全程700公里，都是柏油路。虽然路况比Dempster highway好很多，不过由于蜿蜒在BC省北部山区的森林里，时速也快不起来，跑完整条37号路需要预留至少10个小时。另外这条路的设施很缺乏，Dease Lake是最大的一个城镇，有Motor Inn和motel，其它的地方夜里10点后就都关门了。

考虑到37号路的这些限制，下面应该是回程相对比较轻松的安排：

Inuvit＝>Dawson City＝>Whitehorse＝>Dawson Lake＝>Prince George＝>温哥华