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弹道

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发表于 2009-8-7 22:34:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
弹道有两种, 一是内部弹道, 一是外部弹道。
  内弹道讨论的是在弹药击发后, 弹头离开枪口前, 各种物理现象。 其中重要的有:
  一. 膛压: 装药燃烧而扩张, 因为弹头在前挡着, 机锁在后堵住, 在枪膛中会产生极大的压力, 一般而言在数万磅/寸到数十万磅/寸之间。 这个压力是在弹头脱离弹壳时, 推动弹头的主要力量。 当然这个力量越大越好, 因为弹头飞得越快, 在固定距离内, 受地心引力的影响越小。 但是如果不在适当的范围内, 也会产生发生危险。
  二. 来复线: 来复线造成弹头的旋转, 而使得弹头的飞行稳定, 可是来复线的数量和线的快, 慢(快慢指的是来复线在多少长度完成360度旋转)和弹头的重量有极重要的关系。 正确的弹头用在适宜的来复线上, 会有较好的精确度。 例如说, 在使用 .223 的枪里, 12 寸一圈以上的的, 适用55 gr 的弹头。 如果是9寸一圈的, 就该用69 gr 以上的弹头较好。
  三. 枪管硬度: 在弹头通过枪管时, 枪管会像鞭子一样上下甩动。 动的幅度会影响到弹头出口的位置。 同时, 枪管会发热, 金属因热而扩张, 弹头和来复线的密和度会受到影响。 要解决这个问题, 一般来说是增加枪管的厚度。 因为增加厚度可以增加硬度而且减缓温度提高。
  外弹道主要是讨论弹头出口后, 影响其飞行的各种因素。
  任何在地球上的物体, 都会受到地心引力的影响。 (事实上光也会受到引力的影响, 但是光到底是波还是粒子, 还无定论)。 弹头一出枪口, 加速就停止了。 引力会将弹头往地面拉。 所以任何弹头的飞行路线都是弧形的。 如果枪管与地面平行, 弹头永远不会和枪管延长线的任何一点交会。 所以, 枪管都是微微朝上的。
  弹道与瞄准线示意图
  这条弧线的弧度 (Trajectory), 取决于弹头出膛的初速和子弹的流体系数 (co-efficient)。 初速大, 弹头在相等时间, 飞行距离远, 引力作用的时间短, 影响弧线的程度小, 飞行的弧线也就比较平坦。 平坦的弹道表示弹头不会偏离瞄准线太远, 对射击者而言, 简单的多了。 基本上是瞄那里就打那里, 不用担心调整准心或是调整瞄准点。
  相信大家都听过归零这个名词, 主要就是因为弹道和瞄准线的相对关系。 一个是直线, 一个是弧线, 最多只有两个交会点。 如何取决这两个交点, 就取决于枪的用途了。 有光学瞄准镜的枪, 如果有调整钮, 基本上是将外交点移动, 使弹头准确的击中瞄准点。 军用步枪, 因为在战斗中不会有时间去调整表尺。 交点多半是固定的。 例如 AK-47, 标准作业程序是将表尺设在两百公尺, 然后射击二十五公尺的标的。 这时可以调整表尺的上下左右, 当弹头击在靶心时, 就完成了战斗归零。 此时这把枪从零到三百公尺, 可以击中在瞄准点上下九寸之内。 对步兵而言, 这样的准确度已经够了。 想想看, 一个成年男子的上半身大约是十八寸, 宽约十寸。
  舟尾形弹头
  弹头系数和弹道的关系, 主要是因为弹头必须在空气中飞行, 空气阻力会影响弹头的飞行速度, 也就影响了弹道。 一般来说, 流线形的弹头有比较高的系数。 舟尾形 (boat-tail) 的弹头比较不会受风力的影响而偏离瞄准线或是损失太多速度。 还有, 射击者往上和往下瞄准时, 都需要调整。 大约都是要瞄高一些。 这里有个简单的公式。
  30 度角 (朝上或是朝下都是一样):
  距离X 0.7
  45 度角
  距离X 0.9
  举例来说, 600 码的山坡上有一个目标。 射手必须朝上仰角三十度射击, 经过计算, 600X0.7=420, 射手要调整表尺或是瞄准镜, 有如要射击一个420 码的目标一样。 这只是一个估计值, 不是绝对精确的。
  有兴趣的话, 可以买一台测速机 (Chronograph), 测量弹头的出口速度, 另外还有一些弹道软体, 可以绘出弹道的理论值。 是很好的参考资料, 可以帮助射击的精确度。
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