[转帖]巨额偷逃费还暴露了什么

虎行北美

巨额偷逃费还暴露了什么
出处：◎本报首席评论员 韩雷                 作者：时代商报

河南禹州农民时某为了逃避过路费，拿着两套假军车牌照营运，自2008年
5月4日至2009年1月1日，免费通行高速2361次，偷逃过路费368万余
元。而据他称，这些天拉沙只挣了20多万元。事发后法院以诈骗罪判处其
无期徒刑。据律师称可能成为全国首例案件。（《大河报》1月11日）
    时某偷逃过路费数额之巨大，暴露出目前国内商品流转成本太高的现
实。如何把高速公路、环城公路、桥梁等公共投资项目的收费，控制在合理
范围之内，是政府应当切实考虑的现实问题。
    近些年来，各地不断上马高速公路项目，甚至不惜毁坏古建筑来修路，
里面自然有利益所在。利益之一，就是可以通过高速公路的建设，打通城市
与城市、城市与乡镇的交通，形成有利于商品流转的环境。利益之二是高速
公路虽然成本极高，但大投入有大产出，既可以拉动GDP，又可以带来长远
的收费项目。利益之三是相关人员可以通过发包工程以权谋私，获取巨额的
黑色收入。利益之四是可以安置众多的就业人员。于公于私都可以从公路上
瓜分如此多的利益，运输成本过高也是必然。
    时某主要犯罪时间，是在进行燃油税改革之前的8个月里，当时普通公
路收费非常严重，全世界14万公里收费公路中，中国就占了10万公里。时
某在8个月的时间能偷逃过路费高达368万元，已经足以说明货物流通成本
之高。按河南省的有关规定，25吨车辆每公里收费2元，偷逃过路费加收5
倍，也就是每公里12元。对于超载100%以上的，一般也要加收3至6倍。
除了高额的过路费，一辆载重25吨的汽车，每百公里的油费也要高达近
200元。
    如此高的物流成本，对中国经济的损害是不言而喻的。油价的连续快速
上涨，过高的公路收费，在去年甚至造成了这样一种怪现象，农民种出的菜
烂在地里，城市居民却要付出高价买菜。去年底时，国务院为了遏制物价过
快上涨，就要求“降低农副产品流通成本”，要求所有收费公路开通绿色通
道，对运输农鲜产品的车辆免费。经过从国务院到地方的种种措施，才算止
住物价过快上涨的势头，但物流成本过高的问题，只是暂时解决，却并没有
得到根本的解决。
    美国有着世界上最发达的公路网，但却仅有8.8%的里程是收费的，而
且大都是上世纪三四十年代遗留下来的历史问题。高速公路的高速和费用低
廉，使美国的一些小城市，也能吸引来像沃尔玛、微软这种跨国公司，还能
吸引巨型商场落户，不但增强了这些公司的竞争能力，也带动了全国的经济
平衡发展。而戴尔公司的“零库存”策略，也只有在高速公路发达且费用低廉
的情况下，才能实现。我国高速公路收费过高，已经失去了公共投资的意
义，更像是一种商业投资，尤其是在行政保护的作用下，成为阻碍经济发展
的投资。
    时某虽然只是一个个案，但却可以看到我国物流发展的症结在哪里，商
品成本中流转成本高在哪里。中国想实现经济结构的转型，把收费公路和油
价降到一个合理的范围，也是一个必须做好的环节。

robin

好帖！ 老虎再贴时，最好把字体放大些，看小字好累眼睛。

虎行北美

已经改成大字体了。

昨晚刚看到这新闻时还怀疑它的真实性。8个月368万的过路费，平均每个月
46万，一个月按30天计算，每天每车就要缴纳7500元的过路费，加上油费/
人工费，还能有盈利的空间吗？

野隐

拦路虎？

虎行北美

野隐
拦路虎？

此路是我开，此树是我栽！要想从此过，留下买路财！ :sm51:

moneyin

368万，中国高速路该向外星人收费http://www.21cbh.com/HTML/2011-1 ... mp;position=comment
刘洪波 2011-01-12 09:39:10  评论(0)条 随时随地看新闻
核心提示：在一个只会打击逃费，而不会纠正黑心收费的制度下，社会的公正感何以产生，谁听到了民众不堪重负的喘息声？

河南一农民8个月偷逃高速公路过路费368万元，被判无期徒刑。

偷逃过路费数额较大，以诈骗罪论处。诈骗368万元，被判无期徒刑，不可谓冤枉。一审过后，车主未上诉，律师称无疑问，可见判决是何其“依法”。

两辆大货车，8个月偷逃过路费可达368万元。论罪实在是不小。但看民生之艰难，让人不能不寒彻骨髓！这个偷逃过路费的重犯，暴露了公路收费的无良性质，透露了公路运输的血泪现实。

这些年，我们一直在谴责“黑心老板”。经常被引作“黑心”类型的，包括拖欠工钱的工头、役使矿工的矿主、制作假货的作坊主等等。公路收费呢？人们然其设卡处处，抬手收钱，随意延长收费年限，举着“物价局核准”的牌子，生意红火而正义凛然。

公路收费，从没有人称之为“黑心”之举。我们知道，超载已经因收费严酷而变成中国公路的正常状况，使得“治超”变成永不可完成的目标。我们偶尔听闻车主闯卡逃费，殴打收费员，极端情况下冲卡致收费人员死亡。

现在，我们终于从一个偷逃过路费“依法严重”的新闻，了解到公路收费敲骨吸血的水平，以其恶劣程度而言，冠之以“黑心”名号，难道有任何冤枉吗？

报道说，货车空车行驶一趟，需缴纳过路费200元。这里没有说空车行驶多长距离，总不该是不管多远先交200元起价吧。又说，两辆货车核载量为25吨，通常情况下会超载150%左右，省高速公路联网监测信息表明8个月通行2361次，逃费金额368.2万元。这就是说，第一，即使不过磅，收费系统会按照超载 150%收取，这是收费默认值，超载属于中国的常态；第二，每通行一次，要收费1560元。这是运钻石呢，还是运砂子呢，是运输几千公里呢，还是运输几十公里？

有网友进行了推算：2辆车，8个月，共通行2361次，可知每天每车通行4.9次。根据《河南省高速公路车辆通行费收费标准》，每公里收费0.45元，则每趟公里数约为3467公里。按2车每天运行20小时计算，时速要大于850公里/小时。这是超载150％的货车，还是空载的火箭才能达到的速度呢？

这是从乱收费来质疑的。然而，作为一个在法庭上经过了控辩双方质证的案件，8个月逃费368万元能够成为基本事实予以认定，似乎又很难从乱收费来质疑，逃费数额的计算，应是经得起检验。只是，这样一来，合乎要求的交费就更加令人绝望。两辆货车，运营8个月，应交的过路费达到368万元之巨。这些钱都要归于高速公路经营公司，请问世界上哪里还找得到这样的暴利工厂，又到哪里找得到这样的血汗工人？那些没有逃费的货车，过的是怎样的日子？

8个月应交过路费368万元，这还只是负担之一。一辆货车，还会发生多种费用，除了油费成本，还有工商、税务、购车贷款利息、人工、违章罚款、车辆管理费用等成本，营运过程中还可能遭遇因治安不良而出现的“砂霸”、“石霸”，还有因为超载而加剧的损耗，以及增加的危险。重重压力之下，车主可以说是苟延生息，物流成本将最终转嫁。

经营一辆货车的代价，是底层营生境遇的写照，是社会民生在毛细血管上的反映。无数的人们在从事着低端生计，抱着生活的梦想，勉力前行，但绝不会受到“优惠政策”的照耀，只会受到雁过拔毛的压榨，哪怕拔毛变得血淋淋，不会有谁顾惜。而且，你必须接受拔毛，逃避将被惩罚，欺骗将终生坐监。

这个案件，确实是得到了依法处理。巨额诈骗，无期徒刑简直无以置辨。然而，还是容我们从人情来发一声悲鸣吧。这个经营两辆货车的罪人，冒用了军车军牌，从而构成了诈骗，需要坐监终生。但他的行为并没有严重的危险性，而且如上所述，他逃避的实在是一种无法承受的压榨。法律的严肃性得到了申张，但人心的天平又倾向何处？欺骗逃费，固然是罪，但在一个只会打击逃费，而不会纠正黑心收费的制度下，社会的公正感何以产生，谁听到了民众不堪重负的喘息声？

robin

好文章！分析的让人信服。　

在国内时，感觉好多身边的老百姓经常是抱怨，甚至是骂。这种心态几乎伴随很多人一生。是不是已经发展成一种“不满文化”了。

按鲁迅的说法，从中国几千年历史书中，只读出两个字“吃人”。

不知鲁迅是否说的太极端，或者他生活的年代太压抑，是否现在情况有所改变。

自己感觉作为最底层的劳动者过得太压抑，才逃到这里来。
而到这来，就像半路出家，要付出代价的。

在这里的政治和文化与我无关了，国家的概念也淡化了，只管做自己喜欢干的事，没有意识形态等压力，因为根本接触不上，也不想接触。

把自己当成世界公民，在这里生存，符合这里的法律，交该交的税，也不想融入什么所谓的主流社会。剩下的作为一个生物的人，与大自然打交到，多想想自然界的事，没有意识形态和价值观的烦扰了。

人造的，如理念、思想、制度、法律好多是用来统治你的，目的是让你服从。
大自然创造的，如水、空气、植物、动物等，是用来让你活着的，目的是让你和它共同演化。

相信大自然比相信社会更安全些。　

能尽可能少的剥夺人的天生作为生物的权利的社会，就已经是好的社会了。社会别太狠了。