请教一下自行车的驴友们。

smilodon

最近很喜欢hiking，在寻找hiking trail时，发现GTA附近有很多适合
骑行的路线，比如tans canada trail, waterfront trail等等。
所以打算在hiking的同时，也想搞一辆自行车玩玩。
主要用途是骑乡间公路，偶尔走走山地的trail。
如果时间允许，可能还要骑骑长线之类的。
公路车应该不适合我的需要，觉得好像应该选全功能山地自行车。
不知道我说的对不对。能否给介绍一款。
本人对自行车一窍不通，要慢慢像各位学习才行。
都需要准备什么东西？

无非

先声明我也是新手，只是把才学到的一点皮毛和你共享。
按照你描述的理想自行车使用范围，我觉得全功能山地车才是你最差的选择。在paved或unpaved路面最好还是使用touring bike，除非你打算骑大量的山地路面，如果只是在平路上骑，山地车的防震功能是其次的，而避震系统会消耗大量的体能，尤其在长途旅行中，那应该是非常累的，除非你的长途是指大量山地路面，要不然我想还是应该选择Touring Bike比较合适。
拜读了博客，写得很好玩，但提醒一下：1，hiking最好还是用hiking boots，这样可以有效保护脚部，用跑鞋走还是有危险的，2，尽可能不要穿着棉布类衣物，一旦潮湿，有可能导致失温，而且很难变干。
拉拉杂杂谈一些个人看法，勿怪，只是交流而已。

smilodon

无非
先声明我也是新手，只是把才学到的一点皮毛和你共享。
按照你描述的理想自行车使用范围，我觉得全功能山地车才是你最差的选择。在paved或unpaved路面最好还是使用touring bike，除非你打算骑大量的山地路面，如果只是在平路上骑，山地车的防震功能是其次的，而避震系统会消耗大量的体能，尤其在长途旅行中，那应该是非常累的，除非你的长途是指大量山地路面，要不然我想还是应该选择Touring Bike比较合适。
拜读了博客，写得很好玩，但提醒一下：1，hiking最好还是用hiking boots，这样可以有效保护脚部，用跑鞋走还是有危险的，2，尽可能不要穿着棉布类衣物，一旦潮湿，有可能导致失温，而且很难变干。
拉拉杂杂谈一些个人看法，勿怪，只是交流而已。

谢谢回帖，什么是touring bike？和全功能山地自行车有什么区别？全功能山地自行车英文怎么说？如果骑长线，一部分在公路，一部分off road，哪种会更适合？我google了一下touring bike的图片，看车把是和公路车一样，这样的话长时间骑行是否会舒服？如果把品牌定位在cannondale，那一款适合我？

Hiking boots还没找到合适的，而且我不走重装长途，所以用的就是trail running shoes。好像北美很多人现在都用trail running shoes来代替hiking boots，看过一篇阿拉斯加重装长途徒步游记，他们大多用的也是trail running shoes。据说trail running shoes如果设计好了，完全可以用来hiking，就是脚踝的支撑不够。
裤子是个问题，一直想等鸟的gamma MX pants打折，就进一条。夏天的裤子已经买好，patagonia的，现在在途中，还没到手。

我刚接触户外，觉得越来越喜欢，以后还要多多请教。

无非

公路车分touring bike和racing bike。
MTB——山地车，和Touring bike比起来只是使用环境不一样，短途我想应该没啥区别，但是长途就完全不一样了。
如果你是在大量的碎石和坑洼路面骑行，那就需要带避震器的山地车，以减少对身体的冲击。
而如果你只是在普通路面骑行，那肯定是touring bike更适合，不带避震器会让你节省很多力气，而且touring bike对于稍有小碎石的路面也能应付，尤其在长途骑行状态下，3-5天，每天8-10小时，每天150-200公里，绝对要选择正确的车辆。
touring bike和racing bike的区别在于几何形状不一样，racing bike会使你的重心前倾，更好的加速，而touring bike会让你重心基本在车子框架中心，让你在长途旅行中较为舒适。因为使用要求不一样，使用范围不一样，所以也就有区别的。
你可以在街头观察一下别人的车子，看看在城里的自行车一般都是咋样的，再看看在公路上骑行的车是咋样的？以及在野外trail上的车又是怎么样的？带不带前避震？是不是弯把？也可以去附近的自行车店问问，应该能收获很多。
关于Hiking shoes，backpacking shoes以及trail running shoes的各自使用范围，我想也是因人而异，因环境而异，具体也可以到MEC去咨询一下，这样可以更好的根据自己所去的trail环境选择最佳装备。
在北美，没有饭局，没有卡拉OK，没有桑拿，就只有做做户外运动啦，哈哈哈哈！！！千万别谈请教，我也是新手，大家互相交流而已，握手！

hmanto

欢迎加入骑行队伍。

长途旅行支持Touring bike, 可以到附近的车店看看，车可以有很多种，各有长处短处。

弯把的好处是手的变换位置多，骑长途非常有用，手位可以变换休息。

山地车骑长途就是自虐。

现在都讲轻量化，买车时尤其要注意重量，当然体力超强者例外。

别的就不多说了，祝骑行愉快。

无非

谢谢，这是高手，一下就讲到点子上，有空还望多指教。。。
长途touring bikes中，可否推荐1_2款，价钱在1000上下的？以及如何选择，谢谢。

行者无疆

无非
谢谢，这是高手，一下就讲到点子上，有空还望多指教。。。
长途touring bikes中，可否推荐1_2款，价钱在1000上下的？以及如何选择，谢谢。

上次去MEC， 销售员推荐这一款骑长途， 属于入门级， 想请教高手们的意见：

http://www.mec.ca/AST/ShopMEC/Cy ... -bicycle-unisex.jsp

smilodon

谢谢两位，我也上网研究了一下，不知道cyclocross可不可以用来长途旅行。好像大多数网上的驴友认为没有问题，只是后面放包时要注意点。
但是也有一些人极力反对。
我现在还没有长途骑行的计划，可能最远也就end to end骑一下water front trail。是不是cyclocross更加合适一些。如果将来想长途骑行了，
稍微改一下好像就可以，不知道是不是这样。
我发现一个有趣的问题，不支持cyclocross作为长途车的帖子，都是2年前的帖子。最近一年的帖子都认为可以用cyclocross来作为长途车。
是不是这两年cyclocross又改进了很多？

hmanto

对Cyclocross 不是太了解，特别是几何尺寸，好像价格跟touring bike也差不多。但cyclocross 是蝶刹，应付个雨雪天什么的应该会好很多。

回到touring bike, 架子是钢架，结实，但重，会生锈。楼上那位提到MEC, 性价比不错，配置差不多的trek 520 要贵一些，我会选择trek520, 品牌是一个原因，像买汽车一样，将来resale value会好一些。

如果只是中短途，3，5天，crosscountry （XC) 应该也可以对付，便宜。但都是平把或燕把，一定要装副把。骑过几次山地100多公里，没副把，最后腿到没什么，手没地方放。

建议去toronto international bike show 看看，集所有车型和车商之大成，买张票还是值得，省得到处跑，还有discount, 价格大部分车商都可以谈。我的两辆bike都是show上买的。

smilodon

hmanto
对Cyclocross 不是太了解，特别是几何尺寸，好像价格跟touring bike也差不多。但cyclocross 是蝶刹，应付个雨雪天什么的应该会好很多。

回到touring bike, 架子是钢架，结实，但重，会生锈。楼上那位提到MEC, 性价比不错，配置差不多的trek 520 要贵一些，我会选择trek520, 品牌是一个原因，像买汽车一样，将来resale value会好一些。

如果只是中短途，3，5天，crosscountry （XC) 应该也可以对付，便宜。但都是平把或燕把，一定要装副把。骑过几次山地100多公里，没副把，最后腿到没什么，手没地方放。

建议去toronto international bike show 看看，集所有车型和车商之大成，买张票还是值得，省得到处跑，还有discount, 价格大部分车商都可以谈。我的两辆bike都是show上买的。

谢谢，解答的很详细。

无非

smilodon
谢谢两位，我也上网研究了一下，不知道cyclocross可不可以用来长途旅行。好像大多数网上的驴友认为没有问题，只是后面放包时要注意点。
但是也有一些人极力反对。
我现在还没有长途骑行的计划，可能最远也就end to end骑一下water front trail。是不是cyclocross更加合适一些。如果将来想长途骑行了，
稍微改一下好像就可以，不知道是不是这样。
我发现一个有趣的问题，不支持cyclocross作为长途车的帖子，都是2年前的帖子。最近一年的帖子都认为可以用cyclocross来作为长途车。
是不是这两年cyclocross又改进了很多？

Cyclocross 最好不要用于长途，因为它有一个重要指标和Touring bike不一样，框架重心较高，适合过略微有障碍的路面，但是用于touring时，尤其在下坡，会导致稳定性较差，有风险，且touring bike和cyclocross bike的前后齿轮比数相差很大，在爬陡坡时差别会非常明显。
但是入门近途用车，我完全同意选cyclocross, 功能比较平衡。
MEC那款Touring bike买不得，看看网上的评论就知道，且仅适合轻载远途，一旦重载，爬坡效果不好。
我选择买了Surly long haul trucker，感觉不错。

hmanto

无非
[quote]smilodon
谢谢两位，我也上网研究了一下，不知道cyclocross可不可以用来长途旅行。好像大多数网上的驴友认为没有问题，只是后面放包时要注意点。
但是也有一些人极力反对。
我现在还没有长途骑行的计划，可能最远也就end to end骑一下water front trail。是不是cyclocross更加合适一些。如果将来想长途骑行了，
稍微改一下好像就可以，不知道是不是这样。
我发现一个有趣的问题，不支持cyclocross作为长途车的帖子，都是2年前的帖子。最近一年的帖子都认为可以用cyclocross来作为长途车。
是不是这两年cyclocross又改进了很多？

Cyclocross 最好不要用于长途，因为它有一个重要指标和Touring bike不一样，框架重心较高，适合过略微有障碍的路面，但是用于touring时，尤其在下坡，会导致稳定性较差，有风险，且touring bike和cyclocross bike的前后齿轮比数相差很大，在爬陡坡时差别会非常明显。
但是入门近途用车，我完全同意选cyclocross, 功能比较平衡。
MEC那款Touring bike买不得，看看网上的评论就知道，且仅适合轻载远途，一旦重载，爬坡效果不好。
我选择买了Surly long haul trucker，感觉不错。[/quote]

恭喜啊.
有照片的话也发一张分享分享.

无非

车子总算入手，发几张照片庆贺。
讲起来，Surly long haul trucker也算比较经典的一款touring bike。
今天试骑了65公里，原来以为用惯了tap shifter后会用不惯bar end shifter，但是仅仅骑了3-4公里后就觉得用起来很自如，而且感觉比tap shifter似乎更为高效和稳妥，更何况看结构比较简单，估计万一有问题修起来也不会太难。

行者无疆

恭喜，如虎添翼！

lulululu

刚亲眼见识了，帅车很靓。还听说无非是先骑车到Gold River，然后走的Nookta，牛人呀 :wink: