BC东南6日游，让我欢喜让我忧

rockysnow

BC东南6日游，让我欢喜让我忧

偶然有机会休息3天，加上国庆节长周末共6天假，去哪里呢。思来想去决定去BC东南部Kootenay地区。整个行程不作预定，准备一路野营过去，走到哪算哪。

                            第一天. 6月27日，O‘Hara 湖

第一站 “计划” 去Yoho公园的O‘Hara 湖，所谓计划，实际就是撞大运，因为这个地区限制人们自由进出，必须预先3个月预定，并买票乘坐公园的Bus进入。我没有预定过，就准备赶8：30的第一班车碰碰运气。
于是6点出发，到达入口停车场时8点10左右，一看停车场几乎停满了车，心想，这回可没戏了。那也问问吧，一问之下，大喜，有空。
其实，每班车都有两辆车，我们这辆还有大约3，4个空位，另一辆起码还有10几个空位。远没有听说的那样紧张，至少在非假日和周末时，没有那么紧张。
大约20分钟，到达O‘Hara 湖。湖边即景若干：










原来就准备走O‘Hara 湖的高山环路 (Alpine Circuit) ， 但在车上，听工作人员介绍说，山上大部分路段都有积雪，只有 Wiwaxy Gap 一段因为朝南，雪基本化了，其他部分都有雪，很危险，不要走。当时并没有往心里去，只想尽可能走，走不了再说。

走在Wiwaxy Gap山路上








接近山口时，山路陡峭起来，很多人都停下不走了。山路既陡，又不明显，索性抛开路线，直接往山口处斜插过去。

登上山口

山口上有几个人，心想如果他们继续走高原环路的话就好了，我们只需简单地跟着他们就行了。
休息了一会，他们却都一个一个的按原路下山了，没有一个继续前进的。
只好我们自己走了，很快来到 Mount Huber的岩壁下面，一段雪坡挡住去路，上面只有一个脚印，大概是有人在这里试了一下就撤了。掂量了一阵，感觉不容易过，关键是过去之后又能怎样，这里只是一个比较陡的雪坡而已，而前面的路则是贴着岩壁，被积雪一块一块的覆盖着，没有专业工具和经验是根本无法逾越的。
怎么办，前进，不可能；后退，不甘心。向山下望去，一个小湖就在山坡下面，


看看地图，那应该是在通往Oesa湖的路上。既然走不成高山环路，就去Oesa湖吧。
可那也不容易，直接下山的话，下面2,3百米处就是一片山崖，不一定能下得去。绕路吧，往哪里绕，不知道。
考虑了一会，决定走捷径，直插山崖，(后面是Mount Huber)


看看有没有豁口可以下去，如果没有可下之路，再沿山崖向回寻找，再不行，就从山坡上横切回Wiwaxy Gap山路上去。
到了山崖边上，发现一个豁口，可是它是下到雪坡上的，那也下去看看。


下到豁口下面后，仰望雪坡上面，后背直冒冷气，刚才在山路边惦量这个雪坡时，没觉得有那么陡呀，本来打算要穿过去的，只是由于前面还有很多积雪才作罢的，可是从这里向上看去，我的天，不敢再想。
再回头向下看，雪坡，其实是雪沟，挨着山崖向山坡下延伸，这里的坡度似乎缓了一些，至少看着不害怕。于是又跃跃欲试，在雪沟上用单脚使劲踩了一下，一寸深的脚印，说明雪比较硬，如果一步一个脚印的慢慢下行，似乎不是不可能，不过一旦开走，就将身不由己，雪沟里其他地方情况如何，天知道。另一种方案是贴着山崖下去，可山崖边上仍然较陡，不便立足。犹豫不定之际，妻子断然否决，只好再攀回到山崖上面，继续沿着山崖边寻找豁口。
没有找到豁口，不得已，准备横切回去，刚走了一段，回去的路上又是一个雪坡挡道。虽然这个雪坡既缓又浅，穿过应该问题不大。可此刻我对雪坡已经是深恶痛绝，不想与它纠缠。就下行准备绕过它。绕到雪坡下端，正要向回横切，向下一扭头，天无绝人之路，下面是长长的山坡，山崖不知何时已经消失了。
不过还不能高兴得太早，虽然下面没有明显的山崖，可是有一片树丛拦在中间，谁知道那树丛下面藏着什么，如果下到那里，发现无法下去，再往上爬，那亏可就大了。
于是让妻子在原地等待，自己下去探路，谁知这一探，可把妻子急坏了。因为路程较长，用得时间也较长，在没有确切结果之前，我也就一声不吭，妻子见我去了较长时间 (其实也不是很长，只是在心情焦急时，感觉特长) ，也没回音，就使劲喊我，可因为逆风，又有一段距离，我听不见。情急之下，拿出哨子狂吹，这时我已基本探明路况，于是长啸回应。
会合后，经过乱石堆，

穿行在碎石坡上，


向1号未名湖挺进 (在Oesa 湖路上，有三个小湖，地图上没有名称，姑且称为1-3号未名湖吧)
又经过一堆乱石岗，下到湖边，

奇了怪了，刚才在山口处明明看见湖边有一条清晰的山路，怎么一路过来没有看见呢，正找路呢，猛一回头，看见一行人正在石头丛中行走，赶紧凑过去，原来
不识山路真面目，只缘它在乱石中。


踏上山路，一切归于平静。
走在通往Oesa湖的山路上


2号未名湖

2号未名湖的一角


山路上的巨岩


3号未名湖

接近Oesa湖

到达Oesa湖


回返的路上










回到O‘Hara湖边


乘坐4:30的车出去，到附近的Kicking horse river营地扎营。

ALEXYIM

驚險.

Danny

这也是我很想走的一条trail。很羡慕你有个愿意同行的太太。期待更多报道。

googoo

羡慕！马上列入计划。 :D

lulululu

赞!!! 图文并茂的游记，很吸引人，谢谢分享！

一些建议:
最好不要自己随便找路下山，除非你熟悉地形／有足够经验或有工具(rope,Harness,etc)，off-trail的下山路线很可能有些小的cliffs，而且可能被灌木遮挡，二三米的cliff就足以让人受重伤。 很多时候走一公里off-trail远比走三公里trail花的精力和时间都要多....

常外出的话Walkie-Talkie必备，勾通用哨子很受限的也不清楚

共勉!!

googoo

夫妻齐心，其利断金

rockysnow

lulululu:
一些建议:
最好不要自己随便找路下山，除非你熟悉地形／有足够经验或有工具(rope,Harness,etc)，off-trail的下山路线很可能有些小的cliffs，而且可能被灌木遮挡，二三米的cliff就足以让人受重伤。 很多时候走一公里off-trail远比走三公里trail花的精力和时间都要多....

lulu的建议非常正确，Lake Louise旁边的Fairview Mount山顶上面有公园管理局专门制作的一块金属牌子，镶嵌在岩石上，警告人们不要向Lake Louise 方向下山。我曾经在网上看到过记载，有人曾经从那个方向下山，走到绝处，不得不求救。大概这就是那块警告牌的由来吧。只是有一点不明白，下不去，难道不能再原路上来吗？
这次我就做了上，中，下三种准备，上策当然是找到适当的路下去；中策就是下不去时，在山坡上横切回山路上来；下策就是实在不行，顺原下山之路再回到山口处。

““二三米的cliff就足以让人受重伤。”这一点是深有体会，因为我曾有血的教训。

rockysnow

二. 6月28日，“休闲”     一路行
原准备在经过冰川国家公园 (Glacier National Park) 时，走 Glacier Crest 路线，鉴于昨天在 O‘Hara 湖高山环路上的遭遇，于是在经过 Rogers pass 的 Information Center 时就专门询问了一下这条路线的状况，特别询问山路上是否有雪，能否走到终点。回答得很巧妙，近期有人走过这条路线，至于是中途而返，还是走完全程，没说，也没追问。
妻子一再要求，要休闲游，不要辛苦游。好吧，那就休闲一下吧。
咱就顺路把冰川国家公园和Mount Revelstoke 国家公园的景点逛一逛吧。

先到冰川国家公园的 Hemlock Grove Trail 一游。






再到 Mount Revelstoke 国家公园的 Skunk Cabbage Trail 一游。








随后上Mount Revelstoke 国家公园的 Meadows in the Sky 大道，准备开车到 Revelstoke 山顶上溜哒一下。

从山腰上俯瞰 Revelstoke 市。







开到20公里左右处，一个路障挡住去路，看见很多车就停在路边，有人收拾行装沿公路向山上走去，于是就糊里糊涂地跟着上山。不曾想，这一下休闲游就变味成辛苦游了。
原以为停车处离山顶不远，结果走啊走，总也看不到尽头，而且雪也越来越多。
最终走到 Balsam湖，这里还是一片冰天雪地。


Balsam 湖


再往山上走，既艰苦，又没有意义，于是撤退，可已经耽误了3个多小时了。
原打算沿途探索一下 Halfway river 天然温泉或 St. Leon 天然温泉。这下只好舍弃，直奔此行主题 – Purcell 野生资源保护公园。这一直奔，又把辛苦游搞成了心跳游。

从Revelstoke山上下来，穿过Revelstoke市，拐上23号公路，一路无人，悠闲自在的开到了Shelter Bay，在这里乘摆渡渡过 Upper Arrow 湖，


然后开上31号公路。又是一路无人，正悠闲自得地边开车，边赏景，忽然感到一阵颠簸，柏油路变成土石路。当时以为这只是一小段年久失修的路，可谁想到路况越来越差，还有几辆大卡车从对面狂奔而来，一路烟尘滚滚，吓得我赶紧减速靠边溜。
盼呀盼，就盼那土路变成柏油路。可盼来的结果，经过Trout Lake “小镇”( 连小村子都勉强)，行驶在Trout Lake边上的山路上时，不仅土路依旧，而且越来越窄，越来越颠，越来越陡。其中有7，8个S型弯路，既下坡，又急转弯，吓得我是心惊肉跳，最怕的是这时对面开来卡车，这些卡车在山里开的都横冲直撞的，万一这时碰上那可就惨了。幸运的是这段路上，还是一路无人。即便如此，听着爱车在崎岖颠簸的山路上痛苦的呻吟，可真是心疼啊！
Trout Lake边上





走过 Trout Lake，也下了山，土路宽阔平坦多了，


终于心里踏实了，在此之前甚至做好了万一天黑之前开不出去，就找个稍微宽敞的地方，就地宿营。
这时已经在 Goat Range 公园的地盘上了。
开到Howser “小镇” ，土路终于变成了柏油路。一路顺利开到 Davis Creek Marine 公园扎营。

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三. 6月29日，星期五， 洞里乾坤小，山中乐逍遥
原准备在这里逗留两天，一天去Earl Grey Pass Trail，一天去MacBeth Icefield Trail，但妻子嫌这里条件太差，所以只好丢车保帅了，只去Earl Grey Pass Trail。
拔营，直奔 Purcell 公园的 Earl Grey Pass Trail。
经过“小镇” Cooper Creek，又是土路，经过“小镇”Argenta，在一个几乎是调头般的锐角路口转弯，(路口很不起眼，没有公园的标志，在一个小牌子上，有一个什么名称使我确认应该是这里拐弯。)
一路上，密林深处有人家。经过一个邮局(大概是家庭邮局) 以后，又开了一会儿，看到一个标志，指示 Earl Grey Pass Trail就在前方，旁边有一个宽阔一些的地方，大约可以停5到6辆车，大概这就是图上标示的停车场吧，可这里明明写着任何时候都不许停车。前方的路虽然能行车，但怎么看也不像行车的路，往里面开进去30多米，仍看不出个所以然来，生怕里面越来越窄，一会儿不好出来，就赶紧倒了出来，停在“停车场” 上仔细看图，也看不明白，又下车步行进去探路，感觉里面似乎可以开进去，于是返回，在妻子的担心和反对下，执意开了进去，( 不入虎穴，焉得虎子！) 开进去几百米，终于看见了线路起点。不过可没有什么停车场，就在前方路边一个稍微宽阔一点的地方停了车。


在起点登记本上登记后，


进入Earl Grey Pass Trail。


开始不久就一路下坡


到达Clint Creek




沿Hamill Creek行进


到达第一个过河缆车处


缆车静静的停在河中间


把缆车拉过来


乘坐缆车过河




到达对岸


继续沿Hamill Creek行进












到达一个废弃矿点


在此休息一会儿，睡了个午觉，返回。








回来后，继续向31号公路南下，经过Kaslo市，到达Kootenay 湖边的 Woodbury Resort 扎营，


然后到 Ainsworth 温泉去舒服一番。
Ainsworth温泉是一个特别的温泉，除了一般的池子外，主要部分是在一个U形岩洞内，U形中间部分有3个突出的小“耳朵” ，可以靠坐在U形通道边，也可以在那几个小“耳朵” 里蹲坐着浸泡。而且在右边通道边的上面还有温泉水不断涌出，如果用手掌控制水流，就可以洗温泉淋浴，非常惬意。

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四. 6月30日，星期六， Kokanee Glacier 公园游

清晨，寒鸭戏水


后面的行程原计划沿31号公路南下到Balfour乘摆渡过Kootenay湖到Kootenay Bay，然后向东面的95号公路行进，中途若有时间就向北到Purcell 公园南部，走 Dewar Creek Trail，寻访 Dewar Creek温泉。然后沿95号公路北上，最后转93号公路，到1号公路走完全程。
可一看地图，这中间全是土路，登时吓倒。
于是修改计划，到Balfour后，继续向西行进，去Kokanee Glacier 公园一游。虽然从3A公路到Kokanee Glacier 公园也有十几公里土路要开，可第一，感觉距离较短，第二，猜想通往公园之路应该比一般土路要好一些，第三，在Kootenay地区，如果不想走土路，哪都去不成。
所以硬着头皮开进了Kokanee Glacier Road。
开着开着，就感觉自己走错了路，这是去公园吗？越走越窄，越走越颠，越走越野，一路上在昏暗的树林中孤独地行驶，一个车也没有，如同置身于荒山野岭之中，又恍如世外。



后来终于看见一个比我开得还慢的房车，才算放下心来。
到达Gibson Lake。



土路的终点，也就是公园入口的停车场。



开始上山






山腰上看 Gibson Lake



行进途中














一路行至Kokanee Lake。





因今天还要赶路，稍作停留后回返。

烟雨蒙蒙


行至Nelson市，
依山傍湖，湖光山色。



这里居然还有有轨电车。


短暂休息后，继续行程，从3A公路转6号公路北上。
过了Slocan City，行驶在Slocan 湖边，



湖那边就是Valhalla公园，另一个曾打算一往的公园，只是鉴于路难行之故而作罢。
在 Summit Lake 边上短暂停留。



在 New Denver 加了油，略事休息，继续向 Nakusp “市” (之所以称为市，是因为那里有机场，之所以打引号，是因为穿过市区，几乎没看见什么街道) 进发。
到达后，拐向Nakusp温泉，并在那里扎营，晚饭后，自然是舒舒服服地泡温泉。

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五. 7月1日，星期日，Cedar Grove Loop Trail

原打算今天走 Kimbol Lake Trail，可以经过温泉旧址，一问温泉的工作人员，告知过Kuskanax Creek 的桥坏了，不能走。又临时改变计划，去Cedar Grove Loop Trail，工作人员介绍了一下怎么走，并给了一份介绍。于是又硬着头皮，开上了山间土路。一路上小心翼翼，慢慢腾腾，只顾盯着眼前的路，冷不防前面路上忽然出现一块大石头，


吓了一跳，仔细估量了一下，应该可以过去。对准间隙，慢慢蹭了过去，良久，还心有余悸。


到了一个岔道口，有一个指示牌，



按工作人员所说的，在路旁一块稍宽阔的地方停车，然后向里走，走到线路起点，大呼冤枉，其实完全可以开车到这里，结果白走了1公里山路。

线路起点处








因为这是一个环路，所以在登记本上登记后，就随便向前方较宽阔的路走了进去。



走着走着，感觉奇怪，怎么这段路是直的呀，环路应该是弯的呀，又一想，也许先直后弯吧，就继续走了下去。翻过一个小坡，来到一个乱石冈，





很开阔，驻足赏景之余，心里又开始嘀咕，路几乎看不见了，怎么还不见转弯呀。
过了乱石冈，好像开始转弯了，可是走了没几步，就没有路了，前面坡上是一片半人多高的阔叶草丛。



犹豫了一下，也不知当时怎么鬼迷心窍，就钻了进去，艰苦地穿过了这片草丛，







上面是茂密的树林，



按理说这时应该迷途知返了，可仍不思改悔，感觉好像是有路，但又都不像，如果钻进密林，找不到路，可就麻烦了，于是留了一个心眼，让妻子原地等待，自己钻进树林，走了几十米，实在找不到路的踪影，于是调头返回。才走了几步，就发现不对头，不是我刚才来时的路，看看前后左右，怎么全都差不多呀，赶紧呼唤妻子，一应一答，顺着声音，回到原处。还不死心，又往另一个方向找了几十米，才算死心塌地。

顺原路返回，



一路百思不解，到底哪里走错了呢？
回到起点处，朝另一个方向走进去，才算弄明白，原来线路的起点并不是环路的起点，要走进去一段，才开始环路。自己没搞明白，就糊里糊涂的瞎走，焉有不走错路的。
在参天古树林中，放松心情，




















走完这荒山野岭上的雪松(Cedar) 树林，回到公路上，上23号公路，直奔Galena渡口。


这次赶得不巧，结果用了一个小时才过了渡口，开上23号公路，到Revelstoke市，拐上1号公路，再到Mount Revelstoke 国家公园的 Giant Cedars Trail转一圈，比较一下国家公园里的雪松树林和荒山野岭的有什么区别。







之后到Albert Canyon温泉扎营，



晚上自然再舒舒服服的泡一把温泉。

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六. 7月2日，星期一，Yoho公园Wapta Falls Trail

最后一天，又经过冰川国家公园，自然还是想走 Glacier Crest Trail。但妻子明天第一天上班，不想搞得人困马乏，想要早点回家，只同意走一个短的线路。于是Yoho公园的Wapta Falls Trail就被选中。
这条线路孤悬公园西端，离公园大多数景点较远。而它本身也没有太大名气，一般不会为它专程前往。今天路过，岂可错过。

向Yoho公园进发




到达Wapta Falls Trail ，下了公路，又是一段土路，到底是国家公园，比起这几天走过的土路，实在是强多了。
走在山林间，




到达Wapta Falls














在 Field 短暂停留。



六天的Kotenay地区之行到此结束，其中的苦与乐可用两首歌来概括：
       
                想说爱你不容易
        让我欢喜让我忧