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楼主: winsan

2011年3月北极自驾远征(之全程及延续)

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 楼主| 发表于 2011-2-26 10:10:08 | 显示全部楼层
这是网上的朋友介绍的,这个就是传说中的青年旅馆吗?
http://www.hostelbookers.com/pro ... amp;amp;intNights=1

这个BANFF的旅馆每人26加元,我觉得挺合适的,请问论坛中的哪位朋友住过吗?或者周边类似的。

听说需要是会员才能住,那第一次应该到哪里办理手续? 住宿条件实际到底如何?

很期盼得到指点,非常感谢!
发表于 2011-2-26 14:17:17 | 显示全部楼层
看到老兄如此投入的准备,衷心祝你旅途愉快,一切顺利。
我没去过北极,不了解情况,不过希望你在一心考虑商业运作的同时,也多分心关注一下路上的安全问题;毕竟你出面召集这么多人,责任重大啊。
 楼主| 发表于 2011-2-26 23:01:17 | 显示全部楼层
kurt604
看到老兄如此投入的准备,衷心祝你旅途愉快,一切顺利。
我没去过北极,不了解情况,不过希望你在一心考虑商业运作的同时,也多分心关注一下路上的安全问题;毕竟你出面召集这么多人,责任重大啊。


多谢!

一直是把安全放在第一位的,也是想商业运作的本质原因。

认真研究了以往各位前辈的游记,如果只凭兴趣,恐怕很难凑齐三辆车以上,好像最多是两辆的记录。

从我自己对风险的判断,未必科学,但应该合理,按安全概率考虑,只要有一辆车是好的就对整个团队起到绝对的保障作用,所以两辆车占50%,三辆车就能提高到66%,四辆车就可以达到75%,以此类推。

十分担心路上的不安全和缺乏相互照应,如果只一辆车,更是冒险,好像再好的车也有故障的可能,所以人多车多可能反而更安全,当然,协调起来会很累,但还是以安全为第一,我想这也是商业价值所在。

至于责任,其实是一样的,跟概率又没有关系了,碰上了就是100%,就跟手术的风险性一样,概率即使是万万分之一也没用,针对个案,哪怕只有2个人,一样是100%,都是无法承受之重。

所以总算下来,我觉得我是选择了一种风险最低的方式,即使对于我个人的旅行的风险。
 楼主| 发表于 2011-2-27 11:28:21 | 显示全部楼层
这是优惠价格赞助的零下40度的睡袋,在家里第一次尝试了一下睡睡袋的感觉,还挺有意思的:
sleep01.jpg
 楼主| 发表于 2011-2-27 17:47:13 | 显示全部楼层
这是LOGO,选了半天,最后选了一个网上价格最贵的:
sleep02.jpg
 楼主| 发表于 2011-2-27 20:52:12 | 显示全部楼层
这是指标,不知道为什么比零下30度的价格高出一倍还多,十分希望得到各位前辈的指点:
sleep03.jpg
 楼主| 发表于 2011-2-27 22:48:03 | 显示全部楼层
睡袋里有一个小包,特别不明白是做什么的,肯定应该装不下睡袋,看着象是用来装衣服然后当枕头的,但质地不是很好,是放在睡袋外面,还是里面?

很希望得到各位朋友的指点,非常感谢!
sleep04.jpg
发表于 2011-2-28 10:55:34 | 显示全部楼层
winsan
睡袋里有一个小包,特别不明白是做什么的,肯定应该装不下睡袋,看着象是用来装衣服然后当枕头的,但质地不是很好,是放在睡袋外面,还是里面?

很希望得到各位朋友的指点,非常感谢!



肯定应该装下睡袋
 楼主| 发表于 2011-2-28 14:11:47 | 显示全部楼层
Azerty
[quote]winsan
睡袋里有一个小包,特别不明白是做什么的,肯定应该装不下睡袋,看着象是用来装衣服然后当枕头的,但质地不是很好,是放在睡袋外面,还是里面?

很希望得到各位朋友的指点,非常感谢!



肯定应该装下睡袋[/quote]

太感谢了,终于装进去了!

但还有一个问题请教,这个袋子是做什么用的? 之前给我快递时是用这个装的,是一个网兜式的大袋子,比前面那个大很多。
sleep05.jpg
 楼主| 发表于 2011-2-28 19:57:56 | 显示全部楼层
游客
[quote]kurt604
看到老兄如此投入的准备,衷心祝你旅途愉快,一切顺利。

同祝!

随便说点儿: 大网兜的袋子是平时储存用的,小的是backpacking用的。一般是不建议平时就把睡袋压缩小储存的, 好像是会影响保温的效果。

安全的概率,不敢苟同,您没有考虑有些事件并不是独立的吧。随便举个例子,如果车子没有那种保温装置, 零下几十度,一辆车子也好,4辆车子也好,可能一晚上都冻坏了,也就没有您说的75%了。 检查一下,是否做好冬季行车的准备了?在紧急情况下,如何跟外界联系?

最后,再次祝旅途愉快, 一切顺利。[/quote]

真的太感谢了,我又给拿出来了,我还奇怪呢,为什么他们卖的时候不放在小的袋子里,所以以为是做别的用的,非常感谢!

冬季行车的事情,我确实没在加拿大度过冬天,而且也没去过PRINCE GEGORGE以北的地方,但是确实仔细请教了去过北极的前辈,汽车保温的事情已经准备妥当,卫星电话也是一定要租的。

现在一直在研究老鹰平原附近的道路情况,这几天一直封路,而且几次是前后都封,希望我们过去的时候能运气好一些。

再一次感谢!
 楼主| 发表于 2011-2-28 22:37:25 | 显示全部楼层
这是电加热鞋的高档加热状态,原来的LOGO变成红色指示灯,挺暖和的:
shoes07.jpg
 楼主| 发表于 2011-3-1 07:37:16 | 显示全部楼层
这是电加热鞋的中档加热状态,原来的LOGO变成黄色指示灯,加热时间可以更长:
shoes08.jpg
 楼主| 发表于 2011-3-1 14:37:44 | 显示全部楼层
这是电加热鞋的低档加热状态,原来的LOGO变成绿色指示灯,加热时间可以达到5个小时:
shoes09.jpg
 楼主| 发表于 2011-3-3 22:17:28 | 显示全部楼层
实在是财力不够,所以此次北极之旅计划为同行的朋友安排好住宿以后,自己尝试一下一路睡袋露营的体验,有时可能是车里,有时可能是真正的户外,即使到了北极。

这样按照住宿的费用估算基本相当于省出一个睡袋的价钱,所以应该更加合算,只是可能辛苦一点,希望能创一个国人冬季北极之旅的记录,也算一种新的玩法。

针对在汽车里睡睡袋,以及在冬季露天睡睡袋,实在没有经验,十分希望得到各位前辈的指点,非常期盼,万分感谢!
发表于 2011-3-3 22:36:13 | 显示全部楼层
winsan
实在是财力不够,所以此次北极之旅计划为同行的朋友安排好住宿以后,自己尝试一下一路睡袋露营的体验,有时可能是车里,有时可能是真正的户外,即使到了北极。

这样按照住宿的费用估算基本相当于省出一个睡袋的价钱,所以应该更加合算,只是可能辛苦一点,希望能创一个国人冬季北极之旅的记录,也算一种新的玩法。

针对在汽车里睡睡袋,以及在冬季露天睡睡袋,实在没有经验,十分希望得到各位前辈的指点,非常期盼,万分感谢!


厉害!您得买至少零下40度的睡袋吧?还得要俩!

对了,不是拉了很多广告赞助费嘛?这钱没必要省吧! :sm08:
 楼主| 发表于 2011-3-4 08:21:15 | 显示全部楼层
starlight
[quote]winsan
实在是财力不够,所以此次北极之旅计划为同行的朋友安排好住宿以后,自己尝试一下一路睡袋露营的体验,有时可能是车里,有时可能是真正的户外,即使到了北极。

这样按照住宿的费用估算基本相当于省出一个睡袋的价钱,所以应该更加合算,只是可能辛苦一点,希望能创一个国人冬季北极之旅的记录,也算一种新的玩法。

针对在汽车里睡睡袋,以及在冬季露天睡睡袋,实在没有经验,十分希望得到各位前辈的指点,非常期盼,万分感谢!


厉害!您得买至少零下40度的睡袋吧?还得要俩!

对了,不是拉了很多广告赞助费嘛?这钱没必要省吧! :sm08:[/quote]

该省一定要省,赞助的事情需要积累和过程,不过这次MOUNTAIN HARD能给我成本价的睡袋和装备,我还是很高兴的,往返十几个邮件,能省1000多加元,我觉得开端还不错。

我买的就是零下40度的睡袋,网络标价850加元的那种,请问两个睡袋怎么用?是都需要零下40度,然后同一个方向套一下?还是需要买一个小的,这样套起来方便?

还有,睡睡袋一般穿什么?穿鞋吗?一般都是穿外边的衣服,还是专门换一身?

真的不懂,很希望得到各位朋友的指点,非常感谢!
 楼主| 发表于 2011-3-4 16:06:23 | 显示全部楼层
我又订了一件Absolute Zero Parka,750加元的,好象是MOUNTAIN HARD最顶级的羽绒服。
000.jpg
 楼主| 发表于 2011-3-4 21:26:23 | 显示全部楼层
我现在还需要确定一条裤子,跟Absolute Zero Parka配套的裤子价格450加元,但没有库存,他们让我再选择其他种类告诉他们,但我的户外经验基本没有,也从来没有穿过他们的衣服,时间又很紧,选择难度太大了。

十分希望有朋友能推荐一种MOUNTAIN HARD的裤子,非常感谢!
发表于 2011-3-4 21:40:52 | 显示全部楼层
winsan
[quote]starlight
[quote]winsan
实在是财力不够,所以此次北极之旅计划为同行的朋友安排好住宿以后,自己尝试一下一路睡袋露营的体验,有时可能是车里,有时可能是真正的户外,即使到了北极。

这样按照住宿的费用估算基本相当于省出一个睡袋的价钱,所以应该更加合算,只是可能辛苦一点,希望能创一个国人冬季北极之旅的记录,也算一种新的玩法。

针对在汽车里睡睡袋,以及在冬季露天睡睡袋,实在没有经验,十分希望得到各位前辈的指点,非常期盼,万分感谢!


厉害!您得买至少零下40度的睡袋吧?还得要俩!

对了,不是拉了很多广告赞助费嘛?这钱没必要省吧! :sm08:[/quote]

该省一定要省,赞助的事情需要积累和过程,不过这次MOUNTAIN HARD能给我成本价的睡袋和装备,我还是很高兴的,往返十几个邮件,能省1000多加元,我觉得开端还不错。

我买的就是零下40度的睡袋,网络标价850加元的那种,请问两个睡袋怎么用?是都需要零下40度,然后同一个方向套一下?还是需要买一个小的,这样套起来方便?

还有,睡睡袋一般穿什么?穿鞋吗?一般都是穿外边的衣服,还是专门换一身?

真的不懂,很希望得到各位朋友的指点,非常感谢![/quote]

两个一样大的可以套起来。睡袋不用穿鞋,否则弄脏了很难清洗。
 楼主| 发表于 2011-3-5 13:56:21 | 显示全部楼层
重新调整了路线和日程,一方面为更有情趣,调整了路线,另一方面,考虑气候、道路等不可控因素,将原来计划中的两天单独提出来作为预备,理想状态16天的行程,预备状态18天的行程,敬请大家指正,

第一天  3月19日
从 VANCOUVER 出发,沿1号公路经 HOPE 折转Crowsnest Hwy/BC-3 E 公路,到 Princeton,经过KELOWNA,到达班芙。
■     参观加拿大著名酒庄
■     品尝冰酒
■     BANFF国家公园
■     住宿:102 Spray Avenue, Banff, Alberta, Canada T1L 1A6

第二天3月20日   
■     BANFF国家公园
■     JASPER国家公园
■     住宿:HI-Jasper Hostel 1 Skytram Rd Jasper, AB T0E 1E0

第三天   3月21日
从HI-Jasper Hostel出发,经过著名的 DAWSON CREEK (道森溪 ) ,到Fort St. John, 继续前行到 109 Mile 左转,BC行程约 650 公里,大约8个小时车程。
■ 著名的阿拉斯加公路的起点
■ 美丽广阔的加拿大农场
■ 住宿:Gimmy's Farm SS #2 Site 13 Comp 11 Fort St.John  TEL:1.250.787.9104

第四天 3月22日
从Fort St. John, BC 出发,继续沿 Alaska Hwy,经过 FORT NEILSON,经过LIARD HOT SPRINGS,行程约 700 公里。
■ BC省北部秀美的峡谷、湖泊、高山。
■ 全球十大奇特温泉之一的Mile 497 Alaska Highway利亚德河温泉(Liard River Hot Springs)
■ 住宿:LIARD HOTSPRINGS Mile 497 Alaska Highway BC TEL:1.866.939.2522

第五天  3月23日
从Liard River Hot Springs Provincial Park, British Columbia,经过WATSON LAKE(瓦森湖镇),到达育空FARO,行程约 800 公里。
■ 著名的标牌森林钉标牌
■ 住宿:FARO B&B

第六天  3月24日
从FARO 出发,沿 Klondike Hwy,到达道森市(DAWSON CITY),行程约 500 公里。
■    麦柯桥博物馆:当年淘金情景重演,亲历淘金滋味。
■   淘金圣地道森市(DAWSON CITY)
■ 住宿:5th Avenue Bed & Breakfast Box 722 Dawson City, Yukon
             Tell: 1-866-631-5237

第七天  3月25日
从道森市(DAWSON CITY) 出发,上 DEMPSTER HWY,过老鹰平原(EAGLE PLAIN),穿越北极圈,到达伊努维克(Inuvik),行程约 800 公里。
■ 看似无尽的老鹰平原(EAGLE PLAIN)
■ 穿越北极圈,“北极圈,北纬66度33分”。
■ 著名的西北地区北部重镇——伊努维克,位于北纬 68 度 18 分,西经 133 度 29 分。
■ 地球最北部的大教堂。
■ 住宿:THE ARCTIC CHALET Box 1099 25 Carn Street Inuvik TEL:1.800.685.9417

第八天 3月26日
从伊努维克(Inuvik)出发, 穿越冰河大道,到达北冰洋极地——塔克特亚克塔克(TUKTOYAKTUK),行程约 200 公里。
■ 冰河大道直奔北冰洋
■ 一个冰雪覆盖的世界
■ 北冰洋畔极地小镇TUKTOYAKTUK(北纬69.69度)
■ 住宿:冰屋旅馆  Pingo Park Lodge  Tuktoyaktuk, NWT
                Tel. (867) 977-2155

第九天 3月27日
在 TUK小镇 到即将消失的AKLAVIK小镇,尽享极地体验,驾驶狗拉雪橇,观测北极光,全天行程 200 公里。
■ 观赏灿烂的北极光
■ 狗拉雪橇、雪地摩托
■ 品尝独一无二的北美驯鹿、驼鹿及北冰洋的鱼。
■ 住宿:AKLAVIK小镇

第十天 3月28日
从AKLAVIK小镇告别伊努维克的因纽特人的家园,完成DEMPSTER HWY公路全程,到达零公里处的平坦溪休息站,全程800公里。
■ 穿林海,跨雪原
■ 无垠的荒漠
■ 世界唯一极地公路——丹姆斯特公路全程体验
■ 住宿:Klondike river lodge Bag 69 Dawson City TEL:1.867.993.6892

第十一天 3月29日
驶上Klondike Hwy克朗代克公路,到白马,全天行程600公里。
■ 风光无限的冰雪白马
■ 住宿:独立小木屋  Km 1443 Alaska Highway  Box 20716 Stn Main
                Toll-free 1.866.968.3647  Fax 867 633.4200

第十二天 3月30日
自白马,经塔斯林湖(Teslin Lake),沿阿拉斯加公路,转向37号公路的冰天雪地,经过玉石城(Jade City),到达Dease Lake,大约9个小时,全天行程650公里。
■ 真正的冰天雪地
■ 著名的玉石城(Jade City)
■ 世界最大玉石矿脉
■ 住宿:Northway Motor Inn  Dease Lake, BC    TEL:1.866.888.2588

第十三天 3月31日
自Dease Lake,出发,转向37A公路,到达最著名的滑雪俱乐部胜地Stewart,全天行程400公里。
■ 世界的降雪记录:1973年降雪量1199英寸(约合30.5米)
■ 北美最北部不结冰的港口
■ 著名的直升机滑雪俱乐部
■ 住宿:RipleyCreekInn 306-5th Avenue Box 625 Stewart  TEL:1.250.636.2344

第十四天 4月1日
自STEWART出发, 沿 37A 转回 37 号公路前行,再转 16 号公路到达伯恩斯湖 BURNS LAKE,全天行程 600 公里。
■ 千年印第安人的村落
■ 历史悠久的著名图腾柱
■ 原始捕渔胜地:摩利斯镇(Moricetown)
■ 住宿:Takysie Lake Resort S11, C11, RR#2 Burns Lake, B.C.
   TEL: 1.877.694.3403

第十五天 4月2日
自伯恩斯湖 BURNS LAKE 出发,沿着 16 号公路向东南,经乔治王子城 PRINCE GEORGE 转向 97 号公路,到达108 MILE RANCH,全天行程 500 公里。
■ 著名SPA圣地 —— 15000英亩的The Hills Guest Ranch
■ 全新的生活方式
■ 住宿:108 Mile Ranch   TEL:1.800.668.2233

第十六天 4月3日
自108 Mile Ranch出发,沿 BC-97 转 BC 99,经 WHISTLER 回到温哥华 VANCOUVER ,全天行程 500 公里。
■ 著名的海天公路(Sea To Sky)
■ 世界著名的宜居城市
■ 完美的北极探险之旅
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